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韩系车现在什么情况，不用我多说，大家也都清楚，销量差的惨不忍睹，很多品牌沦为市场边缘，大有退出国内市场的趋势。实话说，韩系车不难看，甚至很多车型外观比国产车还要好看，好看的颜值搭配高配置才能好卖。起亚显然没有参透其中的道理，还在大搞信息差，企图把性价比不高的车型卖给国内消费者，结果很惨。
如今的韩系品牌慢慢走向正途，发布的新车再也不像之前那么坑人了，比如今天要说的新款起亚K3。新车一次性发布了6款，消费者选择性丰富，入门车型售价11.29万，主要的卖点依旧是颜值。同时新车针对配置也做了调整，性价比应该有所提升，具体来看下。
外观方面，对于那些畅销车型而言，外观设计一般不会大改，即便是中期改款车型，也只会针对细节变动。等消费者不待见新车的外观，车企才会花大功夫改进。按理说K3销量不是太好，中期改款可以试着变动，但新车整体的改进并不多，主要原因还是原车太好看。前脸的层次感很强，虎啸式的格栅和大灯组形成一体式设计，两侧是倒三角形进气口，观感更加犀利。与其说前脸比较运动，倒不如说前脸比较精致。
侧面来看，短前悬是这款车的主要特点，门板处造型稍显圆润，门把手并未隐藏，好评。新车尺寸为4666/1780/1450mm，轴距为2700mm，标准的紧凑型车尺寸。尾部同样层次感很强，上面的尾灯为贯穿设计，底部尾排做了隐藏设计。
内饰部分，之前韩系车卖不动，内饰是主要原因，对比同级的国产车，韩系车的内饰只能用寒酸来形容。此次新车虽然有所改进，观感上也说不上高端，用料都是硬质塑料，只有高配车型用到了真皮，低配车太寒酸。科技方面，入门车型依旧是传统的仪表盘，虽然配备了中控屏，功能很一般。倒车影像、驻车雷达等较为实用的功能，也只有高端车型才会配备，这是逼着消费者多花钱。
动力方面，新车有两种发动机，参数方面差距并不是很大，其中1.5L车型参数分别是115ps和143.9N·m；1.4T车型参数分别是140ps和211N·m。低配车型变速箱为CVT，中高配是7速双离合变速箱。从参数上来看，两类车性能差距并不大，鉴于低配车配置太差，还是建议玩家选择高配车型。
总的来说，新车有变化，但没有那种天翻地覆的变化，性价比依旧不是太高，低迷的现状很难被改变，喜欢的可以关注下。
